川內首條山地軌道交通獲批,估算總投資197億元

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3月1日,四川新聞網記者從四川省發展和改革委員會官網獲悉,日前,四川省發展和改革委員會公布《關于都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目核準的批復(川發改基礎〔2019〕69號) 》指出,都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目,是促進成都平原經濟區與川西北生態示范區協同發展的山地軌道交通扶貧項目,為更好發揮省內首條山地軌道交通項目的示范作用,改善川西北生態示范區交通落后現狀,增添藏區群眾出行方式,促進民族交流與融合,帶動沿線地區脫貧攻堅,同意建設都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目。

川內首條山地軌道交通獲批,估算總投資197億元


據悉,都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧項目起于成灌高鐵都江堰站,經虹口、龍池、映秀、耿達、臥龍,止于阿壩州小金縣四姑娘山鎮。線路正線長度123.2公里,新建橋梁25995.5米/25座,橋梁占正線線路長度的21.1%。新建隧道95074米/25座,占正線線路長度的77.2%。全線新建車站12個(都江堰、永豐、樂園、虹口、龍池、映秀、耿達、臥龍、映雪、鄧生溝、巴朗山、四姑娘山站),車輛基地1座。


川內首條山地軌道交通獲批,估算總投資197億元



△線路圖

根據批復內容,本項目按山地軌道交通設計,正線為雙線,軌距1000毫米,限制坡度輪軌段40‰,齒軌段12%。最小曲線半徑800米,困難地段200米。牽引種類為第三軌供電。機車類型為動車組。閉塞類型為基于無線通信的虛擬移動閉塞ATC系統。

建設工期方面,計劃建設工期為72個月。


川內首條山地軌道交通獲批,估算總投資197億元



△效果圖

根據批復內容,估算投資及資金來源方面,項目估算總投資為1978997.26萬元,每正線公里16063.29萬元,其中:靜態投資為1743372.42萬元,每正線公里靜態投資指標14150.75萬元。資本金占投資估算的30%,為593699.178萬元,由企業自有資金解決,其余部分采用銀行貸款。


這條線路有效將世界文化遺產——青城山—都江堰、世界自然遺產——四川大熊貓棲息地(四姑娘山景區位列其中)兩大世界遺產及眾多風景名勝區串聯在一起。建成后,游客可以乘坐便捷的軌道交通往返于沿線各大景區之間,不僅可以觀賞沿線的壯美風光,還將極大地帶動沿線旅游資源整體開發及經濟社會的發展。

(來源:四川新聞網等)


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